Otra opinión...
España carece -hoy- de una infraestructora industrial capaz de promover (con financiación o sin ella) trabajo nó intermitente; ni para la mitad de los 5 mill. de parados que soporta... Pero es que hay más:
Sin pretender dudar de las medidas que tomará el nuevo gobierno de Rajoy (que las tomará...) no creo -para nada- dadas las tendencias que -desde su gobierno- se están marcando; se favorezca la consolidación y dinamización de posibilidades yá existentes, en el sentido que apunto: favorecer la creación de empléo, allí donde la infraestructura industrial, tecnológica y de creación de riqueza está más firmemente consolidada... a pesar de incompleta.
Por ejemplo (y además, claro)... Ahora resulta que se ha descubierto la necesidad de promover los llamados "corredores" (Mediterráneo y Central) Pués bién: Por aquéllo de que el concepto radial del Estado sigue -a pesar de autonómias- siendo lo que prevalece, se está hablando de dar prioridad al corredor central; en perjuicio del mediterráneo. O -cuando menos- se habla de promover su realización, a la vez...
Para nada se escuchan voces que digan -claro y alto- (desde el gobierno central) que, hoy por hoy, en el pretendido corredor mediterráneo está la mayor realidad y posibilidad de creación de PIB del Estado. Para nada se reconoce la capacidad industrial "YA EXISTENTE" en tal perímetro. Ni tampoco la agrícola. Tampoco se atiende a lo que significaría -para el Estado- (en ahorro y en dinamización de los costes agrícolas) por tanto en "competencia real"; el poner -en el norte de Europa- en 24 h. mercancías y bienes de todo tipo. Y utilizando -para empezar- lo que yá se tiene... Nó lo que ADEMAS DEL CORREDOR, DEBERÍA CREARSE -casi- de la nada... Pués éso: Se está estimando -por lo que hasta ahora se sabe- que lo que está prevaleciendo es que el corredor central, nó se posponga al mediterráneo... y que su posible realización, sea a la par...
¿Alguien nos dirá -algún día- lo que se tardará en tener LOS DOS CORREDORES en funcionamiento y por tanto, con posibilidades económicas, para el Estado...?
¿No le está haciendo -al País- más falta que desde lo que yá se tiene, se aprovechen sus posibilidades y se adelante -en todo lo posible- tal capacidad...?
En centro Europa -lo afirmo- no dudarían... Aquí por aquéllo del centralismo y de la periferia, somos capaces de consentir retrasos "de más del doble" a lo que se tardaría en dar la preferencia "natural" -a efectos de explotración casi inmediata- a lo que yá está hecho (con deficiencias) pero hecho... (Puertos, etc. etc. etc.)
De ahí mi opinión -que puede ser errónea, pero lo asumo...- de nuestra falta de capacidad tal cual se concibe todo, para afrontar la creación de empléo, con la rapidez que fuera exigible... Por supuesto que los 5 mill. de parados, lo serán por tiempo... lamentablemente.
Saludos.
España carece -hoy- de una infraestructora industrial capaz de promover (con financiación o sin ella) trabajo nó intermitente; ni para la mitad de los 5 mill. de parados que soporta... Pero es que hay más:
Sin pretender dudar de las medidas que tomará el nuevo gobierno de Rajoy (que las tomará...) no creo -para nada- dadas las tendencias que -desde su gobierno- se están marcando; se favorezca la consolidación y dinamización de posibilidades yá existentes, en el sentido que apunto: favorecer la creación de empléo, allí donde la infraestructura industrial, tecnológica y de creación de riqueza está más firmemente consolidada... a pesar de incompleta.
Por ejemplo (y además, claro)... Ahora resulta que se ha descubierto la necesidad de promover los llamados "corredores" (Mediterráneo y Central) Pués bién: Por aquéllo de que el concepto radial del Estado sigue -a pesar de autonómias- siendo lo que prevalece, se está hablando de dar prioridad al corredor central; en perjuicio del mediterráneo. O -cuando menos- se habla de promover su realización, a la vez...
Para nada se escuchan voces que digan -claro y alto- (desde el gobierno central) que, hoy por hoy, en el pretendido corredor mediterráneo está la mayor realidad y posibilidad de creación de PIB del Estado. Para nada se reconoce la capacidad industrial "YA EXISTENTE" en tal perímetro. Ni tampoco la agrícola. Tampoco se atiende a lo que significaría -para el Estado- (en ahorro y en dinamización de los costes agrícolas) por tanto en "competencia real"; el poner -en el norte de Europa- en 24 h. mercancías y bienes de todo tipo. Y utilizando -para empezar- lo que yá se tiene... Nó lo que ADEMAS DEL CORREDOR, DEBERÍA CREARSE -casi- de la nada... Pués éso: Se está estimando -por lo que hasta ahora se sabe- que lo que está prevaleciendo es que el corredor central, nó se posponga al mediterráneo... y que su posible realización, sea a la par...
¿Alguien nos dirá -algún día- lo que se tardará en tener LOS DOS CORREDORES en funcionamiento y por tanto, con posibilidades económicas, para el Estado...?
¿No le está haciendo -al País- más falta que desde lo que yá se tiene, se aprovechen sus posibilidades y se adelante -en todo lo posible- tal capacidad...?
En centro Europa -lo afirmo- no dudarían... Aquí por aquéllo del centralismo y de la periferia, somos capaces de consentir retrasos "de más del doble" a lo que se tardaría en dar la preferencia "natural" -a efectos de explotración casi inmediata- a lo que yá está hecho (con deficiencias) pero hecho... (Puertos, etc. etc. etc.)
De ahí mi opinión -que puede ser errónea, pero lo asumo...- de nuestra falta de capacidad tal cual se concibe todo, para afrontar la creación de empléo, con la rapidez que fuera exigible... Por supuesto que los 5 mill. de parados, lo serán por tiempo... lamentablemente.
Saludos.