Foro Común

Gracias Ángel
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Personal que intervinieron:
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E S P E C I A L I D A D E S
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Especialista, Motorista y Montador de Aviones
así, es como se nos definía:

Otros eran de Pista, Avituallamiento y los de León, > Radiogoniometristas.<

Motores a punto, Alerones flexibles en las alas y timón de dirección en la cola.
y revisión del tren de aterrizaje, combustible, instalación eléctrica, ruedas etc…

Banco de pruebas.
Los Fresadores.
Los Torneros.
Los Ajustadores.
Los Chapistas.
Los electricistas.
Para reponer las piezas desgastadas.

Y al final el VERIFICADOR.

*Todos de LA MAESTRANZA AÉREA DE CUATRO VIENTOS MADRID Y LEÓN*

Atentamente amigo.

Este es un pantano de mi tierra que ejecutó Franco, pero mire su historia

<<<<El Embalse de Mansilla, se encuentra situado en la Comunidad Autónoma de La... Corría el año 1935 cuando se dio luz verde al proyecto de construcción de la presa que hoy...

Con todo respeto a su comentario.

Sabiendo que veo poco, no entiendo su comentario sobre las virtudes del queroseno con el consumo del mismo por un solo avión, ya que con solo el consumo de ese aeroplano no podría haber demostrado nada.
S

Pionero fue el Plan Nacional de Obras Hidráulicas
de 1933, proyectado por Manuel Lorenzo Pardo
y cuya ejecución truncaría la Guerra Civil,
aunque con posterioridad se apropiase de él el
franquismo. Su objetivo de la política hidráulica
era extender el regadío y llevar a cabo una serie
de obras que se realizarían a largo plazo, como
pantanos, el trasvase Tajo-Segura, etc... El Plan
no tuvo tiempo para avanzar, de hecho, esta
«reforma agraria técnica» tuvo la enemiga de
los grandes propietarios, sabedores de que el
regadío afectaría al régimen de explotación («el
agua disuelve el latifundio»).
La construcción de obras públicas también
buscaba crear empleo en un momento de
depresión económica. Sin embargo, la brevedad
de la etapa democrática republicana y las
limitaciones presupuestarias abortaron los
proyectos.
Fuente: Elaboración propia
El Plan Nacional de Obras Hidráulicas
de 1933 de Manuel Lorenzo Pardo
Manuel Lorenzo Pardo (Madrid, 5 de marzo de
1881 – Fuenterrabía, 26 de agosto de 1953) fue
un Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.
Entre sus obras cabe destacar el embalse del
Ebro, así como el primer proyecto de un trasvase
en España: el trasvase Tajo-Segura. En 1932
era llamado por Indalecio Prieto para dirigir
el Centro de Estudios Hidrográficos y crear
un nuevo Plan Hidráulico Nacional. En este
proyecto prestó especial atención a los valles
del Guadalquivir, Guadiana y Duero. Como jefe
del Centro de Estudios Hidrográficos dirige el
Plan Nacional de Obras Hidráulicas
(http://hercules. cedex. es/
informes/295idráulicas295n/193 3-plan nacional de
obras hidraulicas/default. htm)
El Plan suponía pasar de la utopía de Joaquín
Costa a la intervención del Estado. Lorenzo
Pardo afirma que apenas se había avanzado
desde 1902. La capacidad de embalse existente
en 1921 era de 624,4 millones de m3; la
creada en el periodo 1922-1930, de 697,1; y la
creada en 1931-1935 (la mitad de tiempo que
el periodo anterior), de 2.522,3. En vísperas de
la guerra civil, había en España una capacidad
de embalse de 3.843,8 millones de m3. La
República inaugura, pues, tres veces y media
más capacidad que la Dictadura.

CASTOR: Un aplauso. Plas, plas. plas

Pues nada Srta. Clara, ponda Ud. aquí en tres líneas dónde podemos ver esa referencia que Ud. hace.
Gracias por anticipado. Se las doy antes, porque sé que no lo va a poner Ud.
Un saludo.
Paco.

Paco:
Este avión FALCON sus componentes radican en el QUEROSENO.
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El queroseno:

También llamado kerosene, es un combustible líquido derivado del petróleo. Aunque la gasolina, por ejemplo, también es un destilado de petróleo, el queroseno se diferencia ya que su proceso de destilación incluye el llamado cracking catalítico. El cracking consiste en la refinación del petróleo rompiendo los hidrocarburos pesados para convertirlos en otros más livianos.

La composición química del queroseno incluye entre 9 y 16 átomos de carbono. Se caracteriza por tener un menor nivel de volatilidad que la gasolina, esto lo convierte en una combustible de manipulación más segura.

Aplicaciones.-
La principal aplicación del queroseno es como combustible en motores utilizados en aviación. Sin embargo, otras aplicaciones son:

- Combustible para maquinaria pesada en las industrias agrícola o minera
- Material dieléctrico en procesos de mecanizado donde se utilizan descargas eléctricas
- Combustible de sistemas de refrigeración
- Material base para la producción de polímeros
- Producción de insecticidas
- Limpiador en mecánica (Y aquí radica la cuestión en el Falcon del presi...)

Ventajas.-
Gracias a sus propiedades y capacidades, el queroseno ofrece las siguientes ventajas:

- Facilita el arranque en frío de los motores
- Sus emisiones tóxicas son menores en comparación con otros combustibles
- Ofrece un mayor rendimiento, es decir, proporciona más energía con una menor cantidad
- No forma depósitos ni sedimentos en los inyectores
- Altos niveles de estabilidad
- Es uno de los combustibles más demandados por su mayor rendimiento
sobre todo para las lineas aéreas.

Las primeras pruebas se hicieron con "servidor de ustedes" este Castor en MATACÁN en la Escuela Superior del Vuelo y de Vuelo sin visivilidad. (Salamanca)

Hace muchos años.

Atentamente. S. S.

Muy buena reflexión, lo que pasa es que son tan de izquierdas que no dan su brazo a torcer.
Todo el progreso lo hizo Negrin unas horas antes de salir ullendo con el oro que nos robo.
manuel

El plan hidrográfico que siguió Franco fue preparado, irgsnizado yestudiado por la República. Estudia historia. Esto està en todos los manuales.

Ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja. Me parto, me mondo y me troncho. Ahora resulta que los 525 pantanos, no los hizo Franco, los hizo Negrin con el Tesoro que robo del Banco de España.
Claro con 900.000 kilos de oro, ya se pueden hacer pantanos.
Srta. Clara, una de dos: o Ud. no es española, o es un topo de algún partido político. ¿Puede ser de Ap o de UCD?

Muy buena observación Castor. Ja ja ja.
No se si ha leído el artículo, que han contratado una empresa para limpiar las manchas del vermouth, del vino tinto y de los mariscos del Falcon.
La empresa, antes de firmar el contrato, tiene que hacer una prueba.
¡Que jodíos! Se lo limpian y luego dicen no te pagamos porque se ven algunas huellas.
Paco.

CLARA, Clara... Todas las verdades me interesan.

Para tí. Otras verdades como puños no te interesan tanto, vaya que ni te descalzas.
Ángel esto también es una verdad como un puño y da que pensar.
Saludos

CLARA: Jajajajajajaja. Yo no me salgo con la mía, digo verdades como puños.

Todo el plan de pantanos para el abastecimiento que ejecutó Franco era de la República. Ya sabemos que no solo España estaba así, era la época, pero lo que no puedes saber y no lo puedes poner como excusa es qué hubiera pasado y cuánto se hubiera tardado con la Republica. No, porque son cosas imposibles de adivinar, desde luego el movimiento antianalfabetismo estaba en marcha y con Franco se detuvo por muchísimos años. Ya se encargó él de asesinar u obligar al exilio de los maestros republicanos a los profesores y a todo el mundo de la cultura.
No quiero seguir porque sois imposibles. Ángel, en este tema y en todos los temas de la derecha, bien piensas y exprimes los vericuetos para salirte con la tuya.
Saludos